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L’anomalie qui se constate au niveau du parall\u00e9lisme du pneumatique est un d\u00e9faut qui touche le train roulant de la voiture. De ce fait, on n’aura plus des roues bien droites. Elles ne seront donc plus parall\u00e8les lorsqu’elles roulent. Par cons\u00e9quent, sur route, soit on a un ph\u00e9nom\u00e8ne d’ouverture au niveau du pneumatique, c’est-\u00e0-dire que les roues auront un axe qui sort vers l’ext\u00e9rieur. Soit, on remarque un ph\u00e9nom\u00e8ne de pincement avec des axes qui vont pointer vers l’int\u00e9rieur. M\u00eame si ces anomalies ne sont pas per\u00e7ues avec un \u0153il normal, on peut sentir le probl\u00e8me au volant, car la voiture va tirer soit vers la droite, soit vers la gauche. Vous aurez \u00e9galement des soucis \u00e0 garder la bonne direction \u00e9tant donn\u00e9 que les pneus vont suivre une autre trajectoire. Les causes de l’anomalie peuvent \u00eatre nombreuses dans ce cas. Premi\u00e8rement, les conduites trop brutales font souvent des d\u00e9g\u00e2ts au niveau du parall\u00e9lisme du train. En effet, si vous prenez des obstacles, comme la mont\u00e9e d’un trottoir ou la travers\u00e9e d’un nid de poule, \u00e0 vive allure, il est normal que le dispositif subisse des d\u00e9g\u00e2ts. Ayez donc une conduite responsable<\/a> et prenez bien soin de votre voiture. Il est aussi possible que, lors d’un accident, le roulement soit touch\u00e9. Si vous constatez une d\u00e9viation de trajectoire sans votre intervention, apr\u00e8s ces situations et quand vous \u00eates au volant, il faut voir un garagiste rapidement. Il pourra effectuer la v\u00e9rification n\u00e9cessaire sur votre parall\u00e9lisme.<\/p>\nAnomalie du parall\u00e9lisme : quelles cons\u00e9quences et quelles solutions ?<\/h2>\n
\u00c0 la suite d’un accident, il est possible que le parall\u00e9lisme de votre voiture ait subi des d\u00e9g\u00e2ts. Un d\u00e9faut, \u00e0 ce niveau, peut limiter votre s\u00e9curit\u00e9 sur route. Il est donc n\u00e9cessaire de faire des contr\u00f4les du parall\u00e9lisme des pneus. Cependant, il ne faut pas attendre cette situation avant de proc\u00e9der \u00e0 sa v\u00e9rification. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":255,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.planet-cars.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.planet-cars.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.planet-cars.net\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planet-cars.net\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planet-cars.net\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.planet-cars.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":257,"href":"https:\/\/www.planet-cars.net\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253\/revisions\/257"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planet-cars.net\/wp-json\/wp\/v2\/media\/255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.planet-cars.net\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planet-cars.net\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.planet-cars.net\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/www.planet-cars.net\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/anomalie-300x167.png\")
Les cons\u00e9quences d’une anomalie au niveau du parall\u00e9lisme peuvent \u00eatre nombreuses et impactent autant la performance de la voiture que votre s\u00e9curit\u00e9. Si le souci n’est pas r\u00e9gl\u00e9 rapidement, les roulements de vos pneus vont s’user avant termes. Il est aussi normal que vous n’ayez plus une bonne tenue de route, et que cela augmente les risques d’accident surtout si vous roulez \u00e0 grande vitesse. Ce sera d’autant plus difficile a href=\u00a0\u00bbhttps:\/\/abcmoteur.fr\/pratique\/comment-bien-prendre-virage-circuit\/\u00a0\u00bb>de ma\u00eetriser les virages \u00e9tant donn\u00e9 que vos roues vont tirer vers une direction. En plus de cela, c’est aussi une cause de la surconsommation de votre v\u00e9hicule. Pour limiter les risques, il faut se rendre rapidement chez un sp\u00e9cialiste du parall\u00e9lisme des pneus<\/a>. Ce dernier va proc\u00e9der au r\u00e9glage et \u00e0 la correction sur un banc d’essai. C’est une d\u00e9marche qui ne peut \u00eatre effectu\u00e9e que par un professionnel. Pour ce faire, il va v\u00e9rifier l’alignement de vos pneus et contr\u00f4ler si ces derniers sont bien parall\u00e8les. Si ce n’est pas le cas, il interviendra au niveau des essieux en jaugeant la fermeture et l’ouverture d’un \u00e9crou. Cela va permettre de r\u00e9gler la biellette en l’\u00e9tirant ou en la r\u00e9duisant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"