Est-ce qu’une citadine peut entrer dans un box de stockage à Joué Lès-Tours ?

La réponse est « oui » si le box possède les bonnes dimensions. Vous trouverez facilement un un box à Tours avec une surface de 28 m² et un volume de 68 m3. Il s’agit d’un box extérieur naturellement. Pour une citadine, qui mesure généralement entre 3,5 et 4 mètres de longueur, un tel espace devrait être largement suffisant. Même sans connaître ses dimensions exactes (longueur et largeur), un box de 28 m² est suffisamment grand pour accueillir une voiture de cette taille, tout en laissant de l’espace pour circuler autour du véhicule et pour ouvrir les portes. Un volume de 68 m³ signifie aussi que le box possède une hauteur confortable. Ce détail est important si vous avez besoin de manœuvrer la voiture à l’intérieur du box ou d’y stocker d’autres objets en hauteur.

Pourquoi envoyer la citadine dans un box de stockage ?

Beaucoup de box de stockage offrent des dispositifs de sécurité et de protection renforcés : systèmes de surveillance sophistiqués, accès contrôlés, protection contre les conditions climatiques extrêmes (par exemple : canicule estivale, vague de froid, etc.). Si votre garage ne remplit pas de telles conditions, un box de stockage sera le meilleur abri pour votre citadine. En outre, si vous prévoyez de ne pas conduire votre citadine pendant une longue période, un box de stockage va lui fournir un environnement « sain ». En clair, votre voiture sera très bien préservée. Un garage qui connaît des problèmes d’humidité et qui est facilement envahi par la poussière ne vous permet pas de conserver votre véhicule en bon état. N’oubliez pas de vérifier le règlement du garde-meuble concernant les voitures, notamment concernant la gestion des fuites de liquides.

La décote des voitures

De manière générale, un véhicule subit une décote de 20 % sur son prix d’achat l’année suivant sa mise en circulation. La deuxième année, la voiture subit une décote de 15 % et une autre 15 % la troisième année. La décote sera ensuite de 5 % par an. Pour comprendre le prix que vous pouvez tirer de votre camping-car à la revente, tenez compte de son nombre d’années de circulation. Ce prix peut cependant baisser ou augmenter selon d’autres critères, dont les équipements composant votre véhicule.

Les accessoires et équipements du camping-car

Les équipements courants (frigo, porte-vélo, antenne, etc.) dans un camping-car n’ont aucune influence sur le prix de vente du véhicule. Certains équipements et accessoires peuvent cependant faire remonter le prix du véhicule. L’on peut notamment citer la batterie au lithium ou la climatisation cellule. Ces types d’équipement sont modernes. Rares sont les campings-cars qui en disposent.

Le kilométrage

Comme vous pouvez le voir sur Achat camping Car, en plus de l’année de circulation, l’estimation tient compte du kilométrage. Si le kilométrage moyen de votre véhicule n’excède pas les 12 000 km/an, il n’aura aucun impact sur le prix du véhicule. Avec un kilométrage de plus de 12 000 km/an, vous devez par contre augmenter la décote du camping-car.

L’évolution du prix sur le marché

L’offre et la demande influent sur le prix des camping-cars sur le marché. Si les camping-cars sont très demandés alors que le secteur ne peut en proposer qu’un certain nombre, le prix peut vite grimper. S’il y a moins de demandes et plus de camping-cars, le prix peut baisser. Par ailleurs, certains types de camping-cars sont plus demandés que d’autres. Tout cela influe sur le prix.

Avec ces quelques points, vous pouvez estimer votre camping-car d’occasion à vendre. Vous pouvez fixer le prix minimum pour le céder. Bien sûr, si le véhicule présente pas mal de problèmes à régler, son prix pourrait encore baisser.

Une voiture à boîte de vitesses manuelle ou automatique, laquelle acheter ?

Entre une voiture manuelle et automatique, tout dépend en fait du type de permis que vous venez d’obtenir. Prenez bien en compte cet élément lors de votre inscription en auto-école. En effet, si vous vous entraînez avec un véhicule automatique, il convient d’acheter ce modèle, et inversement. Dans les deux cas, vous devez d’abord réussir l’épreuve du Code avant d’apprendre à conduire. Sachez qu’il est possible de passer celle-ci dans un bureau de poste. L’avantage du code la poste est que vous pouvez choisir un centre d’examen proche de votre domicile. En plus d’être économique, cette option vous permet de réaliser les démarches d’inscription en ligne. Et ce, quelle que soit la méthodologie employée par votre auto-école pour vous enseigner le Code.

Quoi qu’il en soit, si vous possédez un permis boîte automatique, vous pouvez toujours conduire une voiture manuelle. Mais dans ce cas, vous devez compléter votre formation avec 7 heures de conduite supplémentaires.

Acheter une voiture neuve ou d’occasion ?

Le budget est un critère important dans le choix de votre voiture. En général, un modèle d’occasion est moins onéreux. Un jeune conducteur aura donc tendance à le préférer. Or, cette acquisition reste tout de même chère lorsque vous incluez les frais annexes au budget total (carte grise, équipements obligatoires…). Tenez aussi compte des frais récurrents (carburant, contrôle technique, entretien, péages, stationnement…). N’oubliez pas non plus qu’un modèle d’occasion peut requérir davantage d’entretien. Alors, si vous privilégiez cette option, assurez-vous d’acheter un véhicule en bon état.

D’autre part, une voiture neuve implique une assurance coûteuse. Et en cas de dégâts, les frais de réparation peuvent s’avérer plus élevés. Néanmoins, l’avantage d’un modèle neuf est, en théorie, qu’il vous garantit une certaine tranquillité mécanique sur de nombreuses années. Par conséquent, réfléchissez bien avant de prendre une décision.

Choisir une voiture en fonction de son usage

Le type d’automobile à acheter doit dépendre de son usage au quotidien. Si vous comptez conduire fréquemment en milieu urbain, une citadine vous conviendra à merveille. Elle n’est ni trop petite, ni trop grande, parfaite pour vous garer en ville. De plus, elle procure un excellent confort au volant. En revanche, si vous faites souvent de longs trajets ou voyagez régulièrement sur autoroute, privilégiez un mini SUV. Ce dernier est facile à entretenir en plus d’une consommation raisonnable de carburant.

Dans tous les cas, déterminez le nombre de places en fonction des passagers que vous devez transporter chaque jour. Et si vous avez des enfants, misez sur un coffre assez spacieux.

Quel carburant choisir ? 

Le choix du carburant dépend notamment de la longueur et du type de trajets que vous comptez effectuer :

• Si vous roulez souvent sur autoroute et faites plus de 50 km par jour, il convient de favoriser le diesel.
• Si vos trajets sont relativement courts et concentrés en ville, préférez l’essence. En outre, les voitures diesel nécessitent généralement un entretien plus régulier et plus coûteux. Toutefois, en contrepartie, le prix du gasoil coûte moins cher que celui de l’essence.
• Si vous êtes particulièrement soucieux de l’environnement, tournez-vous vers un véhicule écologique (électrique, hybride ou hybride rechargeable). En plus de réduire vos dépenses de carburant, son coût d’entretien est moins élevé que celui d’une voiture thermique. Mais surtout, il vous permet de minimiser votre émission de CO2, ce qui contribue à préserver l’environnement.

Quelle puissance de voiture convient à un jeune conducteur ?

La puissance d’une voiture est définie par le nombre de chevaux qu’elle possède. Sachez que ce critère influence directement le prix de l’assurance. En d’autres termes, plus un véhicule est puissant, plus cette dernière coûte cher. Par ailleurs, les assureurs considèrent que les jeunes conducteurs n’ont pas assez d’expérience pour maîtriser des voitures puissantes. Certaines compagnies refusent même d’assurer un jeune permis avec une telle automobile. De ce fait, il vaut mieux opter pour un nombre de chevaux réduit.

À présent, vous savez quelle voiture acheter après avoir obtenu votre permis de conduire. En somme, le choix dépend de votre formation en auto-école, de votre budget et de vos besoins.

Les raisons de choisir un VTC

Un transfert en vtc vers l’aéroport de Nice est un choix judicieux. Pour rappel, un VTC est un Véhicule de Tourisme avec Chauffeur, un moyen de transport hautement sécurisé et très fiable. Si vous envisagez un voyage à Nice, pour des raisons professionnelles, personnelles ou familiales, cette formule est une bonne alternative. D’abord parce que vous avez le choix de la voiture et en général, ce sont des voitures haut de gamme. Quel plaisir de sortir de l’avion et de profiter d’un trajet tout aussi confortable ! Puis, vous n’avez pas à attendre un transport en commun qui peut prendre du temps pour arriver. Imaginez un instant qu’il pleut ou qu’il fasse très froid. Allez-vous subir tout cela pour attendre un bus ? C’est si simple de faire appel à un VTC. À bord de celui-ci, il n’y a que vous et ceux qui voyagent avec vous, conjoint et enfant.

Les avantages d’un VTC

L’un des plus grands avantages d’un VTC, c’est que pouvez en contacter un à toute heure du jour et de la nuit : il s’adapte à vos contraintes. Peu importe l’heure à laquelle votre vol arrive, votre chauffeur sera là après que vous ayez récupéré vos bagages. Même si vous arrivez en retard, peut-être à cause d’un souci technique, il s’adapte. Il vous accueillera avec le sourire et avec courtoisie, en professionnel. Mieux que pour un taxi, le tarif de votre transfert à Nice est connu à l’avance. Il n’y a pas de mauvaise surprise. S’il a fallu au chauffeur faire un large détour pour arriver à l’aéroport, vous ne paierez pas plus. Vous n’aurez à débourser que ce qui était prévu. Aussi, désormais, pour votre transfert depuis ou vers l’aéroport de Nice, réservez un VTC. C’est la meilleure formule pour se déplacer en toute tranquillité, rapidement et en toute sécurité.

Choisir entre une voiture neuve et une voiture d’occasion

Le choix dépend de votre budget et du trajet que vous faites annuellement. Si vous choisissez une voiture neuve, vous aurez la garantie du constructeur, une durée de vie incroyable avec un état impeccable. Néanmoins, le coût sera plus élevé. Si vous choisissez une voiture d’occasion, le coût sera inférieur à celui de la voiture neuve et vous aurez une prime d’assurance moins élevée. Par ailleurs, vous allez souvent faire face à de nombreux risques, tels que les mécaniques, les vices, etc.

Déterminer le budget

Il est essentiel d’imaginer le budget pour éviter les modèles onéreux. Il faut aussi prendre en compte le coût d’acquisition du véhicule, l’assurance, l’entretien, mais aussi le carburant. Il est toujours possible de négocier afin de baisser le prix de la voiture. N’hésitez pas de demander une ristourne. Les voitures d’occasion sont les plus négociables, vous pourrez même aller jusqu’à 10 %. Si vous voulez acheter une voiture neuve, attendez les périodes de soldes. Il est possible d’obtenir les taux de remise sur les modèles en fin de carrière.

Faites-vous accompagner

Si vous hésitez encore, demandez l’avis d’un ami ou d’un expert. Il vous donnera ses conseils en fonction de vos critères. Pour éviter de se prendre la tête et de prendre une mauvaise décision, avoir un ami qui peut vous épauler est d’une grande aide. Son expérience sera un atout.

La réflexion

Ne vous précipitez pas, avant de choisir la voiture que vous allez acheter, réfléchissez et listez vos besoins. La couleur et le style ne suffisent pas, il faut remplir les critères mentionnés. Évitez de prendre une décision hâtive même si le vendeur vous met la pression.

Opter pour un véhicule d’occasion zéro kilomètre

Une fois sur le marché, une voiture peut être immatriculée sans avoir trouvé preneur. Ces types de voitures sont ce que les concessionnaires appellent un véhicule d’occasion zéro kilomètre. Contrairement aux occasions classiques, ces dernières ont de faibles kilométrages puisqu’elles n’ont presque pas roulé. Pour une voiture de cette catégorie, ce sont des choix par excellence. Il s’agit en effet d’achat de véhicule de très bon état et presque neuf à un prix abordable. De plus, les concessionnaires appliquent de nombreuses remises pour accélérer le processus de vente.

Tester la voiture : à ne pas oublier

Avant d’acheter une voiture, qu’elle soit neuve ou d’occasion il faut toujours la testée. Cela vous évitera les mauvaises surprises, comme les moteurs défaillants ou encore les freins qui lâchent. Tester une voiture signifie également inspecter la voiture dans les moindres recoins. Les principaux éléments à vérifier sont la carrosserie, les pneumatiques, la batterie, le moteur, le capitonnage, le vitrage, les ceintures et surtout le kilométrage. Sans oublier la climatisation qui est nécessaire lors des grands froids de l’hiver ou lors des chaleurs étouffantes de l’été.

Privilégier les modèles connus

Chaque jour, des milliers de voitures sont mises en vente sur le marché. Pour éviter les mauvais choix, l’idéal est d’opter pour des véhicules connus du grand public. L’avantage des marques répandu est qu’elles sont faciles à entretenir et reviennent moins cher sur long terme. Leurs pièces sont en effet plus faciles à trouver.

Ma voiture de jeune cadre

Je me souviens du temps où, jeune cadre d’entreprise, j’ai acheté ma première 4L, d’occasion de la Réunion. Elle portait bien ses vingt ans malgré quelques points de rouille perforante de la carrosserie. Deux fûts d’huile aplatis puis formés ont résolu ce problème à Morondava même.
Ma voiture me permettait de ramener mes deux enfants à Antananarivo, à 725km. Nous traversions intrépidement la boue de Marolefo où les taxis-brousse étaient bloqués lors de ce fameux cyclone Calasanjy.
Elle justifiait bien sa réputation de petite 4×4, passant par tous les chemins, hormis les bancs de sable. En plus, elle se suffisait en entretien parce qu’elle travaillait comme taxi, m’apportant même un revenu supplémentaire.

Supplantée ?

Et puis vint mon départ définitif pour la capitale. Une mission en France et j’ai acheté une Peugeot 505, pour le standing. J’ai vendu ma 4L à six millions de FMG, en deux paiements, à un ami qui l’a utilisée comme taxi à Antananarivo pendant dix ans encore.
La Renault 4 est devenue la « voiture du pauvre » sans qu’il ne me vienne jamais à l’idée de la dénigrer, admirant plutôt les beaux taxis d’Antsiranana à chaque fois que j’y venais, ainsi que celles qui assurent stoïquement le transport de Hell-Ville à Dzamandzar, avec 15 personnes à bord.

Elle reprend de la valeur

Devenue voiture de collection en France, la petite berline continue d’être opérationnelle à part entière à Madagascar. Elle regagne même en estime, malgré les performances des nouvelles marques, notamment des petites citadines récentes du genre Daewoo Matiz ou Hyundai Atos. La 4L se négocie en effet actuellement jusqu’à 12 millions d’ariary et il n’est pas rare de rencontrer des jeunes cadres, parader sans complexe au volant d’une 4L.
La Renault 4L n’a pas fini de sillonner les routes de Madagascar.

Fiat 500 et Mini Cooper

La Fiat 500 fait partie des voitures les plus prisées par les femmes. Que ce soit les demoiselles ou les dames, beaucoup sont séduites par cette voiture italienne. C’est certainement dû à sa forme ronde et à sa taille minimaliste. Mais il n’y a pas que ces aspects esthétiques et visuels comme atouts de la Fiat 500. Elle en a aussi dans le ventre puisque ses performances en ville sont exceptionnelles. De plus, il est possible de la customiser, la personnaliser. Quant au Mini Cooper, sa petite taille et son look épuré charment à tous les coups. Cette petite anglaise est très pratique et en ville, c’est très facile de la conduire et de la garer. Parfait pour les femmes donc.

Nissan Micra et Renault Twingo

La Nissan Micra fait fureur auprès de ces étudiantes et working girls pour sa petite taille et son design résolument moderne. Elle offre une agréable expérience de conduite et elle est facile à manoeuvrer. Elle possède plusieurs fonctionnalités qui la rendent uniques : climatisation manuelle, freinage d’urgence intelligent, régulateur de vitesse, etc. La Renault Twingo attire les femmes pour son allure raffinée pour ses touches de chrome et sa face avant modernisée. C’est la voiture branchée et élégante par excellence. Pour ne rien gâcher, via sa Radio Connect R&Go, il est possible de la piloter à partir d’un smartphone. Comment résister à une telle voiture ultra-moderne et si racée ? Les femmes disent oui !

Quoi de neuf en 2021 ?

Il y a quelques ajustements apportés au niveau des coûts liés à la carte grise. Tout usager doit être au fait de ceux-ci pour pouvoir s’y conformer. Aussi, depuis début janvier, c’est surtout le malus écologique qui fait parler de lui. Il fait partie, bien entendu, de ce qu’il faut payer pour la carte grise. Mais ce n’est pas tout, il y a d’autres taxes dont il faut s’acquitter et qui ont connu une hausse notable. Il s’agit en l’occurrence de la taxe fixe Y4.

Pour rappel, cette taxe représente le coût de la fabrication de la carte grise et des frais de gestion. On l’appelait taxe fixe étant donné que, depuis son instauration en 2009, son prix a été fixé et n’a pas changé au fil des ans jusqu’en cette année 2021. En effet, la taxe Y4 était à 4 euros pendant toutes ces années. Toutefois, aujourd’hui, elle coûte 11 euros, c’est-à-dire pratiquement 3 fois son prix habituel. L’annonce de cette hausse a quelque peu surpris les usagers, mais évidemment, comme cette taxe est obligatoire, il faut s’y plier. Personne ne peut y déroger. Quant au coût d’envoi de la carte grise, il reste inchangé, c’est-à-dire à 2,76 euros.

La taxe régionale de la carte grise dans deux régions

Que savoir sur la taxe régionale pour la carte grise ? Y a-t-il eu des modifications à ce propos ? Y a-t-il eu une baisse ou a-t-elle aussi connu une hausse ?

En général, on peut dire que la taxe régionale, Y1, est restée stable et est en baisse dans certaines régions. Comment se calcule normalement la taxe régionale ? Elle est calculée en fonction de la puissance fiscale du véhicule et ce sont les Conseils Régionaux qui décident le montant du cheval fiscal. De ce côté, on peut dire que c’est plutôt une bonne nouvelle pour les automobilistes, car dans la plupart des régions de France, elle n’a pas changé d’un iota. C’est uniquement en Nouvelle-Aquitaine que le cheval fiscal sur lequel se base le calcul de la carte grise connaît une légère hausse, puisqu’il est passé de 40 euros à 41 euros, juste 1 euro de plus. Ceux qui habitent en Corse sont les plus avantagés dans ce domaine parce que si le prix du cheval fiscal était à 41 euros auparavant, il est désormais à 27 euros, ce qui représente une baisse considérable. La Corse a été de tout temps réputée pour son tarif attractif pour la taxe régionale, mais elle a réussi à surprendre encore les usagers, agréablement bien sûr.

Les tarifs du cheval fiscal dans quelques régions de France

Qu’en est-il des autres régions de France ? Évidemment, aucune autre région ne propose un tarif aussi bas que la Corse, mais on peut dire que la stabilité est de mise. Pas de bonne surprise donc, mais pas de mauvaise non plus. Dans quasiment toute la métropole, on constate cette stabilité. Donc, si on calcule la moyenne nationale, on remarque une légère baisse en termes de prix du cheval fiscal. S’il était en moyenne à 43,92 euros l’an passé, il est maintenant à 43,24 euros cette année.

Parlons des Hauts-de-France où s’appliquait le prix différencié pour la Picardie pour qui c’était plus cher que pour le Nord–Pas-de-Calais. Celui-ci n’est plus en vigueur, car le prix est le même, à savoir 33 euros.

Pour les territoires d’outre-mer, que constate-t-on pour cette année ? Il n’y a aucun changement sur le prix du cheval fiscal, c’est exactement pareil comme pour les années précédentes.

Voici quelques autres prix pour quelques régions : en Auvergne-Rhône-Alpes, le prix moyen du cheval fiscal est de 43 euros, alors qu’il est en 51 euros en Bourgogne–Franche-Comté. C’est le même tarif en Bretagne. Il est à 49,80 euros dans le Centre-Val de Loire. En Normandie, le coût est de 35 euros. Dans la PACA, il est plus élevé, car il est à 51,20 euros en moyenne.

Carte grise dans la région Grand Est et dans la Loire

La carte grise est obligatoire, ce n’est une nouveauté pour personne. Si vous n’en disposez pas, vous pouvez en faire la demande sur www.portail-cartegrise.fr. Pour ce qui est de son prix, son évolution a été une nouveauté pour certaines régions. Si on ne parle que du Grand Est, que peut-on dire sur le prix de la carte grise ? Il est d’abord à préciser que la région Grand Est comprend l’Alsace, l’ex-Lorraine et Champagne-Ardenne. Dans cette région, le prix du cheval fiscal n’a pas connu de hausse. Il reste inchangé, autrement dit, il est resté à 42 euros. Ceux qui achètent un véhicule neuf ou d’occasion dans la région Grand Est et qui doivent procéder à l’immatriculation de celui-ci n’ont donc pas de surprise à ce sujet puisque le prix est resté stable.

Pour ce qui est du département de la Loire, le prix du cheval fiscal est fixé à 43 euros. C’est une décision prise par le Conseil régional. Cette tarification est exactement la même dans toutes les villes et communes du département, sans exception. Le coût de la taxe régionale peut différer selon la démarche. Par exemple, pour un duplicata de carte grise pour deux-roues de moins de 125 cm³, le prix est à 10,75 euros. Pour tout autre duplicata, il s’élève à 43 euros et pour le reste, en cas de changement d’adresse ou de situation matrimoniale, pour le vol ou la perte de carte grise ou encore pour une correction d’erreur de saisie sur la carte grise, c’est entièrement gratuit.

D’autres actualités sur le coût de la carte grise

Penchons-nous sur les modèles électriques ou à pile combustible. Qu’en est-il de la taxe régionale pour ces véhicules ?

Pour l’ensemble des véhicules électriques ou à pile combustible, l’exonération ne change pas. Autrement dit, elle est totale, et ce, sur tout le territoire français. Cette exonération est aussi d’actualité dans presque toutes les régions de France pour les véhicules hybrides ou ceux qui fonctionnent aux carburants dits verts, c’est-à-dire au gaz naturel, au GPL, etc. S’il n’y a aucune exception en outre-mer, la Bretagne et le Centre-Val de Loire appliquent 50 %.

Que savoir sur le malus d’occasion ? Pour tous les véhicules d’occasion déjà immatriculés en France, c’est la fin des malus, même pour les modèles de plus de 48 CV. Quant aux occasions de plus de 10 ans, la taxe régionale est à moitié prix désormais. Cette nouvelle mesure va sans aucun doute encourager l’achat des véhicules de seconde main, aux dépens des voitures neuves.

Le malus est très élevé pour le neuf. Il est considéré ainsi comme un malus punitif. En effet, le malus écologique démarre maintenant à 133 g/km de CO2 alors qu’il était à 138 g/km avant 2021. De plus, le montant maximal qui était à 20 000 euros est aujourd’hui à 30 000 euros. Donc, il faut s’acquitter de ce malus lors du paiement de la carte grise, et ce, même si la commande a été passée l’an dernier.

Documents nécessaires pour obtenir une carte grise en 2021

Quant aux documents à fournir pour l’obtention d’une carte grise en 2021, il n’y a pas de changement notable. D’ailleurs, que la demande de carte grise soit motivée par le changement de propriétaire, la perte ou la détérioration du certificat d’immatriculation, une série de documents est requise pour constituer le dossier de demande.

Le formulaire Cerfa 13750 est exigé, un document qui reprend les informations sur l’identité du nouveau titulaire du véhicule. En d’autres termes son nom, son prénom, et aussi ceux du co-titulaire s’il y en a, de même que la date et le lieu de naissance et l’adresse complète.

Il faut également la déclaration de cession dûment remplie par les parties concernées. Cette déclaration doit être en deux exemplaires, l’un pour le vendeur, l’autre pour l’acquéreur. À noter que ces deux exemplaires doivent être rigoureusement identiques et originaux, les copies ne sont pas recevables. Les deux parties doivent les signer à la main lors de la transaction ou lors du don (si l’ancien propriétaire cède son véhicule à un tiers). Pour un véhicule qui a plusieurs co-titulaires, la signature de chacun d’eux doit être apposée sur la déclaration de cession.

Pour la demande de carte grise, le vendeur aussi doit fournir une photocopie de sa pièce d’identité en cours de validité, puis, un justificatif de domicile. Il faut préciser que ce justificatif de domicile doit comporter les nom et prénom complets du nouveau propriétaire ainsi que les compléments d’adresse tels que le numéro de rue, le bâtiment, le lieu-dit, etc.

Enfin, il faut un certificat de non-gage daté de moins de 15 jours.

La revente sur le continent européen

Une voiture volée est souvent revendue dans l’Hexagone ou dans les pays européens voisins. Toutefois, les voleurs ne vont pas céder le quatre-roues tel qu’il est. Ils vont effectuer certaines modifications en particulier sur les numéros de châssis et la plaque d’immatriculation. À cela, il est difficile, voire même impossible, de reconnaitre le véhicule dans la rue.

La réparation d’une voiture endommagée

Réparer une voiture peut être onéreux, d’autant plus s’il est nécessaire de remplacer plusieurs pièces. Pour avoir des pièces de rechange, certaines personnes vont aller même jusqu’à voler une voiture similaire à la leur. Le prix des pièces pour auto est important. C’est pourquoi il est plus rentable aux malfaiteurs de voler une voiture que d’acheter des pièces.

La récupération de pièces détachées

Ce qui intéresse les voleurs sur des voitures volées, c’est seulement certaines pièces. Celles-ci sont difficiles à trouver surtout pour des modèles uniques comme les Renault Sport. Les malfaiteurs vont alors voler un véhicule et revendre les pièces détachées en ligne. Puis, ils brûlent la voiture ou la laissent à l’abandon.

L’envoi des voitures en Afrique

Bien que la douane fasse tout son effort pour intercepter les voitures volées, il y a quand même des véhicules qui passent entre leurs mailles de filet. Dans ce vol, les véhicules les plus convoités sont les 4×4 et les voitures de sport. Même avec un traçage GPS, les voleurs arrivent à brouiller les pistes en utilisant un simple brouilleur d’onde.

Voler pour faire des délits

Il arrive aussi qu’une voiture volée soit utilisée pour réaliser un autre vol ou un braquage. Ce système est un moyen pratique pour faciliter la fuite ou même casser des vitrines. À la fin de leur méfait, les voleurs vont brûler la voiture. Il existe aussi un cas non isolé dans lequel une personne vole un quatre-roues uniquement pour s’amuser.